HSK 6 级航 háng

「航」字部首为舟，共10画，字结构属左右结构，本义为船在水中行。 甲骨文中未见确切【航】字，其形或源于【方】【舟】结合。本义当为【以舟渡水】，如说文释【船也】；甲骨卜辞中【方】有【渡河】义，可作旁证。引申义随舟行特性扩展，含【航行】【远行】义，字义由具体渡水动作向抽象空间移动演变。 篆书阶段“航”字从“舟”旁，右部为“亢”声，字形结构已趋稳定，见于战国至秦汉时期。此时水运交通发达，造船技术提升，楚简、秦篆中多见“航”字，用于记录舟楫渡河、水上运输等场景，反映先民对水上航行的认知深化。其声符“亢”亦表高远义，暗含舟行水上、破浪前行的动态意象。 篆书“航”从“舟”“亢”声，本义指船在水上航行，如广韵“航，船也”，强调以舟为载体在水面行进。后引申为泛指各类航行活动，如航空、航天，突破水域限制，字义从具体的水上航行扩展到更广阔空间，体现人类对不同领域探索的延伸。 隶书阶段“航”字承篆书形变而来，以“舟”为形旁表义，右部简化为“亢”声，约形成于战国晚期至秦汉之际。此时期隶书取代篆书成为官方通行文字，因书写便捷被广泛用于简牍文书、石刻碑铭。汉代海上丝绸之路兴起，造船技术进步，“航”字频繁出现于航海记录、港口管理文献，反映当时水运交通与海洋探索的繁荣。 隶书阶段“航”字从“舟”从“亢”，本义为船在水上航行，体现以舟渡水的基本功能。随着使用，引申为泛指各类交通工具的行进，如车马行进也可称“航”。字义从单一的水上航行，扩展到更广泛的行进、运行概念，为后世“航空”“航天”等词奠定语义基础。 楷书“航”字形成于汉末魏晋，其形由“舟”与“亢”构成，左部“舟”表意，右部“亢”表声，本义为船行水上。此时楷书已脱离隶书波磔，笔画平直方正，结构匀称严谨。东汉至魏晋，海上贸易与内河航运渐兴，如后汉书载“通西域航南海”，反映社会对航行需求增加，“航”字使用频率提升，成为记录航运文化的重要载体。 楷书阶段“航”从舟亢声，本义指船在水上航行，如“行舟曰航”。因行船需借助风力水流，故引申出“借助动力行进”义，如“航空”“航天”。字义由具体的水上航行，扩展到空中等领域的行进，体现了从具体到抽象、从单一到多元的演变过程。 《说文解字》释「航」：说文解字中未见单独条目。