HSK 5 级乘 Chéng

「乘」字部首为丿，共10画，字结构属单一结构，本义为登也，人践禾上。 甲骨文“乘”像人登树状，本义为“升、登”，如“乘城”即登城。引申为驾驭车马，如“乘车”。由登高引申出“凭借、利用”义，如“乘势”。字义从具体动作“登”扩展到抽象行为“驾驭、凭借”，反映先民对空间移动与资源利用的认知深化。 篆书阶段的“乘”字约形成于西周晚期至战国，以金文为源头，在秦小篆中定型。字形由“大”（人形）与“木”（车架）构成，象人登车之形，本义为“登车”，引申为“驾车”“乘坐”。此时车马制度成熟，礼制规范严格，“乘”成为社会等级的象征，如“千乘之国”指诸侯实力，其字形演变反映了交通工具与礼仪文化的深度融合。 篆书阶段“乘”字象人登木之形，本义为登、升，如说文释“乘，覆也，从入桀”，后引申为驾车、骑马等动态行为，如“乘车”“乘马”。随着使用扩展，又引申出凭借、顺应义，如“乘势”“乘风破浪”，字义由具体动作向抽象意义演变。 隶书阶段的“乘”字，约形成于战国晚期至秦汉，字形由篆书演变而来，上部保留“大”形表示人，下部将“木”简化为横竖结构，体现隶书“笔画平直、波磔初现”的特征。此阶段汉字正经历由古文字向今文字的转型，隶书因书写便捷成为官方通行字体，广泛应用于简牍文书、碑刻铭文，反映秦汉大一统后文化普及与行政效率提升的需求。 隶书阶段“乘”字承篆形，以“大”为人、“木”为车，本义仍为“人登车”，如说文释“乘，覆也，从入、桀”。引申义渐显，由“登车”引申为“驾车”，如“乘马”；再虚化为“凭借、利用”，如“乘势”；后扩展为数学运算“乘法”，体现字义从具象到抽象的演变。 楷书“乘”约形成于汉末魏晋，由秦篆、汉隶演变而来。其字形承袭战国以来“人+木”结构，上部“北”为二人并立之形，下部“木”表车舆，整体模拟人登车之态。此阶段楷书逐渐定型，笔画趋于平直规范，适应纸张普及后的书写需求，成为科举、文书等正式场合的标准字体，沿用至今。 楷书阶段，“乘”本义为登车、升上，如“乘车”，由登车动作引申出驾御义，如“乘马”；又因乘车可至高处，引申出凭借义，如“乘势”；还因乘车时人车相合，引申出算术中一数被另一数除义，如“乘除”，字义随使用场景丰富而不断扩展。 《说文解字》释「乘」：乘：覆也。从入、桀，桀黾也。黾不桀，从木。𠦝，古文乘从几。食菱切。